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分类:单机 / 冒险解谜 大小:3.4MB 授权:免费游戏
语言:中文 更新:2025-10-09 06:19 等级:
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①通过浏览器下载

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> 厂商新闻《新蔚来ES8起售价40.68万元,李斌喊话:如果今年产能不够,补贴购置税!| 智驾前线》特朗普继续对日本施压:日本需要开放市场 时间:2025-10-09 07:34

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    这是蔚来创立之初的第十一个年头,同时也是蔚来的第八场NIO Day。

    雷峰网消息,9月20日,蔚来以“生长 Grow with the Light” 为主题,召开了蔚来2025年的NIO Day蔚来日,严格意义上说,NIO Day并非新车发布会,而是给蔚来车主一个互相沟通交流的平台,同时也是宣扬本地文化的途径。

    也正因如此,在当天下午场馆旁边,蔚来展开了用户公益市集,并将摊位售卖所得全部款项捐给浙江省慈善联合总会,蔚来用户公益基金会也会按比例配捐,而在发布会开始,也是由蔚来用户乐团演唱NIO Day 2025主题曲“生长”。

    这场别开生面的“粉丝见面会”从介绍杭州的风土人情开场,再到车主的人文故事,再到蔚来董事长、CEO李斌登场做出演讲,整个NIO Day都有着浓浓的“蔚来味道”。

    抛开所有粉丝文化的内容不谈,整个NIO Day2025一共分为两块内容:ET9地平线特别版和新蔚来ES8。

    本次ET9地平线特别版在内饰和外观颜色上有了很大变化,总体来看更“尊贵”。据李斌介绍,ET9地平线特别版灵感来自天地交界,车头车尾的蓝色与银色交接,并选择了专人手工打磨75小时,使得ET9地平线特别版的零阶差光滑漆面有更好的视觉体验。

    ET9地平线特别版一共两种内饰主题,均为撞色设计,前排可帕米尔棕、后排为潜沙白,以及前排远洋蓝和后排潜沙白,并配有专属铑金珍藏徽章和专属嵌铝真木饰板。

    作为搭载了蔚来汽车十年科技创新成果的科技旗舰,ET9搭载了超20项全球首发技术,申请超1000项专利。

    据介绍,ET9地平线特别版整车购买81.8万元起,BaaS后71万元起,即刻开启大定和锁单,9月底开启交付,所有专属设计配置均为标配,总价值超过 11 万元。

    除了特别款的ET9之外,这场NIO Day最值得期待的,就是新款蔚来ES8。

    全新 ES8 共推出三个版本配置:六座行政豪华版、六座行政签名版、七座行政豪华版。

    整车购买模式下,售价分别为40.68万元(六座行政豪华版)、44.68万元(六座行政签名版)40.68万元(七座行政豪华版);采用电池租用(BaaS)方案时,车价分别降至29.88万元、33.88万元和29.88万元,电池月费统一为 1680 元 / 月(100kWh 电池包),售卖价格比预售价格又降低了一万元,其中七座行政豪华版推出了签名版套装,售价3.6万元。

    9月21日起,新蔚来ES8正式开启交付。为了保证稳定交付,蔚来汽车今年产能已大幅提升,如果今年锁单但因产能问题无法交付,李斌也给出了承诺,将会补贴购置税差额。


    据李斌透露,过去10天已有超15万人试驾新蔚来ES8,市场表现远超预期。在李斌看来,2025年是拐点,因为充换电网络建设和纯电技术发展,正经历从量变到质变的过程,大三排纯电SUV时代正在到来。

    迄今为止,蔚来在充换电领域累计投入已经超过180亿元,建设了3500座换电站,覆盖全国550座城市,将每一座城市都紧密连接在一起,智能汽车核心技术方面,蔚来累计投入超600亿元,在全球申请了超过9900项专利,这也是蔚来的底气所在。

    产品外观方面,新蔚来ES8外观设计延续家族化 Shark Nose 前脸,标志性的 Double dash 日间行车灯升级为双层动态光效布局,内侧灯带负责转向警示,外侧灯带保持常亮,提升辨识度。

    新蔚来ES8全系标配 22 寸锻造 signature 轮毂,采用空气动力学设计,单只轮毂重量较老款减轻 1.8kg。车漆方面提供六种选项:极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿以及专属配色星澜灰,其中星澜灰采用纳米级云母颗粒工艺,需在特定光线下才能显现出独特的蓝色珠光效果。

    细节上,新车配备 50 平米迎宾光幔系统,由 212 颗 LED 组成,解锁时可在地面投射出品牌 LOGO 与车型名称,高亮度门板迎宾光毯也能确保夜间上下车安全。

    值得一提的是,新蔚来ES8的双侧反光镜首次集成辅助驾驶 "AD 小蓝灯",当车辆开启辅助驾驶功能时点亮,可向周围车辆传递自动驾驶状态信号,这一设计已获得国家专利。

    全新 ES8 的尺寸实现从 "中大型 SUV" 到 "大型 SUV" 的级别跃升,车身尺寸达到 5280mm×2010mm×1800mm,轴距 3130mm。与 2024 款相比,车长增加 181mm,车宽增加 21mm,车高增加 50mm,轴距延长 60mm,车内空间利用率明显提升。

    通过隐藏式水切、主动式进气格栅和底盘平整化处理,其风阻系数最终为0.26Cd,领先行业大部分同类产品。

    基于更长的轴距和优化的空间布局,全新 ES8 得房率达到 82.5%,储物空间方面创下同级新高:前备舱容积 230L。李斌表示,乐道L90上市一个月,交付超万台,每周前备舱使用率超过93%,因此前备舱容积非常重要。

    后备舱常规状态下容积 547L,放倒第三排后扩展至 1320L,底部设有 132L 下沉式隐藏空间,采用防水材质设计,可存放湿伞、运动鞋等物品。前后储物空间总计 777L,较理想 L9 多出 129L,较问界 M8 纯电版多出 186L。

    乘坐空间方面,第二排大腿部空间配合可调节座椅实现多种乘坐姿态。第三排采用双座独立布局,两侧均配备 Type-C 充电口(60W)和杯架,中央扶手内置储物格,值得注意的是,新车在第二排座椅下方设置了隐藏式抽屉,可存放平板电脑、充电线等小物件。

    内饰方面,新蔚来ES8提供四种主题配色:帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红,均采用环保真皮材质并搭配金属煅光饰条与云影真木纹饰板,其中仪表台上方采用 0.8mm 超纤麂皮材质,触感要更为细腻。

    此外,新蔚来ES8搭配了四块屏幕:48 英寸 Skyline 天际线屏横跨整个仪表台,支持分区域显示驾驶信息、导航地图和娱乐内容;15.6 英寸 AMOLED 中控屏支持 120Hz 刷新率,操作流畅度有了大幅度提升。

    38 英寸 AR-HUD 支持 A 柱补盲投射功能,可将侧向盲区信息直接显示在风挡对应位置;后排 21.4 寸 miniLED 娱乐屏拥有 3K 分辨率、1000nit 亮度和 100% DCI-P3 广色域,为纯电同级唯一车规级大屏,支持 Switch、PS5 等外设连接。

    舒适性配置方面新蔚来ES8也配上了冰箱,8.8L 容积车载冰箱位于第二排中央扶手,支持 - 2~55℃精准温控,采用静音压缩机设计,运行噪音低于 35 分贝;27 扬声器天琴沉浸声系统由蔚来与 Dirac 联合开发,包含 4 个天空声道扬声器和主驾头枕音响,支持杜比全景声解码。

    座椅功能上,二排右侧座椅支持 150mm 横向滑动和 151° 最大躺角调节,配合可伸缩腿托实现近乎平躺的休息姿态。隐私车窗采用智能调光技术,支持隐私、遮阳、通透三种模式一键切换。

    智驾方面,新 ES8 搭载蔚来最新一代智能驾驶系统,硬件层面由 31 个高性能感知硬件组成 AQUILA 超感系统组成,全向感知最大范围达40万平方米,相当于56个标准足球场的面积。

    软件层面,交付即支持蔚来世界模型 NWM 赋能的全场景辅助驾驶功能,包括智能安全辅助、点到点领航辅助(覆盖园区、停车场、城区道路、高速 / 快速路、补能场景)以及智能泊车辅助。其中城区领航辅助已覆盖全国 331 个城市,支持无保护左转、自动避让行人、绕行临停车辆等复杂场景。

    动力方面,新蔚来ES8采用前 180kW 永磁同步电机 + 后 340kW 异步感应电机的组合,综合最大功率 520kW(约 697 马力),峰值扭矩 850N・m,实现 3.97 秒的百公里加速成绩。

    车身整备质量 2630kg,百公里电耗 16.6kWh(CLTC 工况),百公里制动距离 34.9 米,性能指标在同级别大型 SUV 中处于领先水平。

    被动安全方面,全新 ES8 采用高强度笼式车身结构,车身扭转刚度达 40126Nm/deg,并完成了 72 项全方位安全碰撞验证,包括 50km/h 侧面柱碰、80km/h 正面偏置碰撞等严苛测试,在模拟珠峰大本营的低温环境下也通过了电池安全测试。

    主动安全层面,全系标配 65 项主动智能安全辅助功能,其中模型化自动全向 AEB 系统采用多传感器融合方案,可识别行人、自行车、机动车、护栏,甚至透明胶带等多种障碍物,最高工作速度 130km/h,为用户减少250万次碰撞风险,自动紧急避让AES功能上市7个月,也已经为用户避免了3751次碰撞风险。

    蔚来一直以来都有在NIO Day上发布重要车型的传统,而这一次的“重磅嘉宾”选中了新一代ES8,其重要性不言而喻,这款车型也与其能否实现今年销量目标息息相关。

    本月初,蔚来发布了第二季度的财报,据财报中显示,第二季度蔚来交付量达72056辆,较第一季度的42094辆环比增长71.2%,同比增长25.6%。值得一提的是,蔚来在二季度的销量增长多数是换代后的新“5566”带来的,爆款车型乐道L90并没有算在其中。

    这一点也体现在汽车销售收入上,资料中显示,第二季度,蔚来总营收190.1亿元,环比增长57.9%,其中汽车销售收入161.4 亿元,环比增长62.3%,其他销售收入(二手车、技术服务、补能)28.7 亿元,环比增长了37.1%。

    与此同时,蔚来的亏损也在不断收窄,第二季度净亏损49.9亿元,环比减少了26%,经调整净亏损 41.3 亿元,环比减少34.3%。

    对蔚来来说,只要销量能够保持稳定增长,公司的抗风险能力就能不断加强。据李斌在财报电话会中透露,2026 年蔚来品牌将推出 ES9(高端大 SUV)、ES7(大五座 SUV),乐道品牌推出 L80,三款新大车覆盖更多细分市场;第三工厂计划明年 9 月投产,为多品牌扩张提供产能支撑。

    目前的新蔚来ES8仅仅是蔚来吹响反攻号角的第一步,就目前来看,乐道L90和新蔚来ES8两款车型的先后推出已经填补了纯电大三排市场的空白,而且作为两款高毛利产品,蔚来也在向着毛利目标前进:长期目标是毛利率 20%,其中蔚来品牌向 25% 努力,乐道 15%,萤火虫 10%。

    新蔚来ES8的预订量值得期待,只是能否具有持续性,还需要市场进一步检验。

    (雷峰网)

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